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车用铝潜能释放 中国忠旺加速轻量化布局
2021-07-25 00:57
本文摘要:根据中国汽车工业协会日前对外公布的数据,2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别快速增长51.7%和53%。中国新能源汽车再度构建年度经销双减。这也意味著,作为新能源汽车主要材料的车用铝型材市场需求也随之渐渐上升。 这对中国忠旺等国内高端工业铝加工企业而言将是新的发展机遇。

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根据中国汽车工业协会日前对外公布的数据,2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别快速增长51.7%和53%。中国新能源汽车再度构建年度经销双减。这也意味著,作为新能源汽车主要材料的车用铝型材市场需求也随之渐渐上升。

这对中国忠旺等国内高端工业铝加工企业而言将是新的发展机遇。作为汽车工业发展的一个最重要新兴市场,新能源汽车与传统汽车具有较小差异,其中之一就是新能源汽车通过电池获取动力驱动汽车运营,因此其在车辆设计和材料应用于上,对车体轻量化具有一定的拒绝。当下铝合金结构元件因其机械强度好、轻巧等因素,早已沦为新能源汽车的选用材料。

作为全球领先的铝加工产品研发制造商,忠央凭借对新能源汽车市场的精准做到,在该领域已早有布局。目前忠央早已享有从独立国家设计到生产加工的全方位能力,并在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化构建设计等方面获得最重要突破,并已与国内著名客车及汽车制造商进行技术合作,联合设计开发新能源全铝客车及电动车。据理解,忠央合力奇瑞新能源汽车、长城华冠、比亚迪等车企先行先试,联合打造出并发售铝制车身新能源车。

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去年11月,忠央参予设计生产的奇瑞新能源S51早已走向市场,沦为国内自律品牌中第一个构建全铝车身简化的车型。同时,忠央还与长城华冠达成协议深度合作。其中,长城华冠公布的一款定位显电动跑车前途K50,使用全铝骨架车身结构,所有车身用铝材皆由忠旺获取,在样车的设计阶段,忠央还参予了部件结构优化设计、材料试验、样车批量生产等工作,并正在规划量产车的生产供应,以符合前途K50在2017年量产的市场需求。

此外,忠央还与华晨客车(沈阳)有限公司、一汽客车、宇通、黄海客车等多家客车制造商进行技术合作,联合开发新能源全铝客车。


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